Шиберные задвижки

1. Роликовая задвижка, материал которой изготовлен из высококачественной углеродистой стали, а размер зависит от клиента. потребности 2. Другим подходящим сырьем для шиберной задвижки может быть нержавеющая сталь 304, 316L и т. Д. 3. Эта задвижка имеет хорошие уплотняющие характеристики, отсутствие внутренней или внешней утечки после закрытия. 4. Мы можем предоставить золотниковые задвижки с голым валом и верхней фланцевой пластиной, а также электрические и пневматические приводы в соответствии с требованиями заказчика. 5. Температура нанесения: -10 ℃ -120 ℃.

У нас есть преимущества в производстве гильотинных демпферных клапанов большого размера, которые мы можем спроектировать в соответствии с требованиями заказчика и имеем более чем 15-летний производственный опыт, размер от 8 "-240" Шиберные задвижки могут быть круглого или квадратного типа. Уровень внутренней утечки ≤1% Уровень внешней утечки 0 для золотникового клапана

20-дюймовая задвижка имеет высокую пропускную способность, проход прямой, а сопротивление потоку очень мало при полном открытии. Шток клапана выполнен из графитовой набивки, которая имеет надежное уплотнение и низкое трение. Имеем сертификат API / CE / ISO на шиберную задвижку. Электрогидравлическая задвижка в соответствии с потребностями пользователя, может быть оснащена двигателем 220 В, 380 В, 415 В.

У нас большой опыт производства крупногабаритных задвижек для дымовых газов, которые могут быть спроектированы и изготовлены в соответствии с требованиями заказчика. Обычно их сваривают из высококачественной углеродистой стали, с толстыми листами и хорошей герметичностью. У нас есть профессиональная группа проверки качества, которая проведет комплексную проверку пневматических шиберных задвижек перед тем, как покинуть завод, и выдаст отчет о проверке.

1. Упругая задвижка использует резину в качестве уплотнительного материала, что может эффективно снизить скорость утечки. 2 Задвижка SS304 отличается идеальным процессом сварки, поверхность протравливается, пассивируется, а процесс полировки делает задвижку более прочной и устойчивой к коррозии.